Schrader x Presta: entendendo as diferenças

Explicando as semelhanças e diferenças entre dois tipos de válvulas de bicicleta

Se você já entrou em uma loja de bicicletas para comprar uma câmara de ar, a primeira pergunta que lhe farão, além de 'qual tamanho?', será 'válvula Presta ou Schrader'? Se esta pergunta o deixou perplexo e sem noção, não se preocupe, você não está sozinho.

As pessoas que são novas no ciclismo (ou que simplesmente não tiveram que pensar sobre essas coisas antes) geralmente ficam confusas com o tipo de válvula de que precisam, então estamos aqui para desmistificar a confusão entre Schrader e Presta para você.

Uma dessas válvulas é conhecida por não ciclistas – você pode encontrá-las em carros, caminhões, motocicletas e muito mais. Essas válvulas são relativamente largas e podem conter confortavelmente 20-50 psi e, às vezes, mais. Também conhecida como válvula 'padrão', essas válvulas são rosqueadas e normalmente feitas de borracha perto de sua parte inferior. Estamos falando de válvulas Schrader.

O outro tipo de válvula – Presta – é específico para bicicletas e mais fino. As válvulas Presta destinam-se a suportar pressões mais altas e vedar com mais firmeza do que uma válvula Schrader.

Até agora, apenas arranhamos a superfície das diferenças entre os dois tipos mais comuns de válvulas de bicicleta. Neste artigo, vamos descrever as válvulas Schrader e as válvulas Presta, explicar as semelhanças e diferenças entre cada uma e ensiná-lo a identificar a diferença.

A válvula Schrader é uma válvula pneumática (contendo ar ou gás pressurizado) encontrada em quase todos os veículos motorizados, incluindo carros, motocicletas e tratores. Em bicicletas, as válvulas Schrader são encontradas com mais frequência em bicicletas híbridas de baixo custo, mountain bikes e bicicletas infantis.

As válvulas Schrader são significativamente mais largas do que as válvulas Presta, o núcleo da válvula está situado dentro da rosca externa - na imagem acima, o núcleo é a seção prateada dentro da rosca externa mais dourada. Como resultado de tudo isso, a cabeça da válvula tem um formato diferente, o que significa que uma válvula Schrader e uma válvula Presta precisam de acessórios de bomba diferentes - um acessório mais largo para Schrader e um mais estreito para Presta.

As válvulas Schrader são mais comumente encontradas fora das lojas de bicicletas do que a Presta; portanto, se você precisar encher os pneus rapidamente, os infladores de pneus dos postos de gasolina farão o trabalho. Enquanto isso, você terá que ir a uma loja de bicicletas para encontrar uma bomba de piso compatível com uma válvula Presta.

A válvula Presta é estreita e pode ser encontrada em quase todas as bicicletas de estrada modernas, bem como em mountain bikes de médio a alto padrão, bicicletas de ciclocross, bicicletas de cascalho e muito mais.

Você notará a diferença em uma válvula Presta imediatamente – você não pode errar. É muito mais fino e pontiagudo no topo, porque em vez de ficar escondido sob uma cobertura de plástico, um núcleo de válvula Presta fica bem no topo da própria válvula. Essa natureza exposta torna o núcleo da válvula mais propenso a ser dobrado ou danificado, então tome cuidado extra ao bombear seus pneus.

As válvulas Presta também apresentam melhor desempenho ao longo do tempo em comparação com as válvulas Schrader, pois retêm o ar com mais eficiência e não se degradam tão rapidamente. Eles também podem suportar pressões mais altas, o que os torna obrigatórios para ciclismo de pista, onde as pressões dos pneus normalmente excedem 120psi.

Quando você entra em uma loja de bicicletas e pede uma nova câmara de ar, algumas perguntas podem surgir: Que tipo de válvula de pneu você precisa? Que tipo de tubo é? E qual medida de pneu você tem?

Verifique quais válvulas você tem atualmente em sua bicicleta e compre a mesma.

Analisamos as diferenças e semelhanças entre as válvulas Presta e Schrader agora, então você deve ser capaz de lidar com isso, mas para recapitular: a válvula Presta é fina e pontiaguda no final, enquanto a válvula Schrader é mais larga e arredondada no final.

Claro, estamos indo além dos domínios da válvula aqui, mas os dois estão literalmente conectados, então achamos que é um conselho relevante.

A menos que você esteja competindo nos campeonatos nacionais de montanhismo, provavelmente precisará apenas de tubos padrão, geralmente feitos de borracha butílica. É disso que a maioria das câmaras de ar é feita, porque não é apenas a mais barata, mas também a mais robusta. Se você quiser um tubo que possa consertar com um kit de perfuração, a borracha butílica padrão servirá.